实施信息化 物流企业“跑”出先机

据新华网浙江消息杭州是浙江省政治、经济、科教和文化的中心，其中心城市地位和经济发展水平使得它成为了区域性物流中心城市。

　　物流企业多 规模小

　　随着杭州市经济的发展和杭州市对现代物流发展的日益重视，杭州地区的物流企业的数量在不断增加。据不完全统计，目前杭州市工商登记有等级资质的物流企业有40多家；从事货运代理服务的580余家。另外，杭州全市从事公路运输行业的经营户已经达到了24000余户。

　　从这些数据可以看出，杭州地区的物流企业繁多，几乎达到了饱和。目前，仍然有些新的物流公司或者是经营户开始进入杭州的物流行业。

　　虽然杭州地区的物流公司多，但是规模一般偏小。据有关数据表明，杭州市物流企业中的90％是小规模的运输企业和个体运输户，年营业额在1000万以上的企业仅为10%，3000万元以上的企业仅为3.94%。杭州物流供应市场基本上由大量的个体、私营运输企业组成。另外，在这些物流企业中，大部分是单纯的货运代理、运输或仓储经营者，规模不仅小而且服务比较单一，只有低于1%的企业是真正的综合物流企业。

　　问题繁多 急需解决

　　在杭州地区，物流公司散布在城市的各个角落。由于缺乏有效的管理，出现的问题也比较多。记者从多家物流公司了解到，目前物流公司主要的问题表现在三个方面：

　　首先，公司操作流程混乱。小的物流公司大都凭公司长期积累的经验在操作业务，没有标准的操作作业指导书，更不可能给员工培训物流作业指导书，导致服务、操作水平低下，物流成本不可控。

　　其次，基础管理落后。物流公司的基础管理落后主要表现，就是一线操作人员素质低下，没有足够的组织策划能力，更没有资源整合能力可言。

　　再次，物流企业一般都没有自身的核心竞争能力。目前，杭州地区的物流公司，大都处在同质竞争阶段，也就是大家的操作模式都一样，成本都一样，大多数的商家将竞争的焦点放在价格和服务上。

　　出现了上述问题，就要寻求解决问题的方法。自从中国加入WTO后，面对外资能够单独进军中国市场这一新形势，很多中小型物流企业害怕“蛋糕越分越小”。但是在新环境下，小型物流企业如果画地为牢，不抓住市场机会，求变化、思进取，那么自身资源不足、业务单纯的小型物流企业将很可能在激烈的市场角逐中被淘汰出局。因此，如何找出新路，从众多的物流企业中脱颖而出，是众多的物流企业主正在思考的问题。

　　借助信息化手段 领跑物流行业

　　由于物流公司的快速增加，主要传统物流服务项目上的竞争日趋激烈，服务、价格的竞争几乎成了物流企业间唯一的手段。那么，是否有别的新路子打造出杭州物流公司的竞争力呢？

　　不难发现，杭州的物流企业在管理、操作流程等方面普遍都存在问题，于是一部分的物流企业领头人开始考虑如何规范流程、加强企业管理力度来解决这些“绊脚石”。在这种情况下，一些大中型的物流企业根据自身的需要，引入信息化管理手段，去规范自身企业的营运操作流程，去规范部门分工、岗位责任等，走上了现代物流的路子。

　　现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

　　如今，在杭州地区已经出现了一些现代物流企业，例如杭州时速物流有限公司、杭州川集物流有限公司浙江省八达物流有限公司、杭州邦达物流有限公司等，他们都已经采用信息化的手段，领跑物流行业。

　　据了解，杭州地区的这些物流企业在信息化建设过程中主要走两条路：一条是让系统集成商和企业自身的IT部门合作，携手实施项目。

　　案例：与外包商携手 共创浙江重点物流企业

　　杭州时速物流有限公司（以下简称杭州时速）创建于1992年，前身是杭州时速储运有限公司，是一家集公路、铁路、仓储、配送为一体的专业物流企业。公司注册资金500万元，拥有自己的大小运输车辆100余辆,合同车辆600多辆，仓储面积50000平方米，员工队伍280名，在全国设有多个分公司。该公司多年来一直致力于为大中型生产企业成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务，杭州时速形成了以杭州为中心，宁波、慈溪、台州、金华、温州、海宁、余杭等浙江各地配送中心和以石家庄、廊坊、烟台、潍坊、长沙、南昌、上海等分公司为辐射范围的全国物流网络系统。

　　几年前，杭州时速和上海华夏媒体合作，根据企业的自身特点以及在物流链的各个管理环节上的具体需求，为企业订制相应的物流链IT系统。目前，该公司已经实施了GPS（全球定位系统）、WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等系统，这些系统能够为客户完成物流链系统与企业内外的各种信息系统的高度集成，另外该系统按照企业和客户的需求，集成了订单管理、仓储、车辆实时跟踪、发车计划、货物查询、客户服务管理等功能。

　　杭州时速的IT主管袁阳告诉记者，“目前，我们上的系统还远远不止这些，还有GIS系统和短信平台。另外，我们公司还把信息部独立了出来，这在全国的物流企业中也不多见。”

　　据了解，这些系统的实施，对提高工作效率、改善渠道关系、降低成本起到了显著效果。同时能为客户提供各种数据报表，为客户的决策提供参考依据。另外， 杭州时速以良好的形象服务于客户、服务于社会，以方便快捷的服务在同行业竞争中保持优势。

　　目前， 杭州时速又开始规划做新的物流系统的模块。袁经理告诉记者，“企业正准备建设一个区域配货信息平台。另外，对于自身的网站进行改版，将原有的网站改版成为电子商务平台。”在信息化建设日趋完善后，杭州时速也走上了新的轨道。2006年6月19日，该物流公司成为了2006~2007年度浙江省现代物流重点联系50强企业之一。袁经理认为，“这与整个企业坚持走信息化建设的道路是分不开的。”

　　另外一条是企业自身IT部门实力雄厚，物流企业依靠自身的IT人才优势独自开发系统。

　　案例：利用自身IT实力 完成企业需求型物流平台

　　杭州川集物流有限公司（以下简称杭州川集），其前身为杭州川集储运有限公司，是一家集公路、铁路、仓储、配送为一体的专业第三方物流公司。公司的主要服务项目有：运输、仓储、配送、包装加工、快速消费品分销、物流方案策划等。客户群主要集中在三大行业：家用电器行业；机电通讯行业；食品及日用化工行业。杭州川集物流从成立当初，就专注本土物流网络的构建；浙江区域物流网，目前形成了以杭州为中心，辐射全省地级市直接配送网络，和以宁波，台州，金华，温州,湖州,义乌为节点辐射二三级县、乡、镇配送网络。随着区域物流网络的完善，公司加强了浙江省覆盖全国省地城市的配送能力。形成了以浙江到广州、山东、江西、湖南、上海、江苏、安徽、河北、天津的干线运输。

　　杭州川集在信息化建设方面，按照自身企业的需求，开发出企业需要的物流系统平台，另外旗下还拥有自身的物流电子商务平台www.csj56.com。这些都让它先人一步，走在了杭州同行的前面。

　　该企业的负责人陈维告诉记者，“企业在引入信息系统之前，首先要对自己公司的业务流程和管理细节进行规范，因为信息系统是管理工具，它是建立在内部流程优化的基础之上的管理工具，如果实施之前，公司流程混乱，建议先加强公司的管理，然后才上系统。我们企业的物流系统全部是由我和部门员工一起自主开发的。其实，企业依靠自身的IT力量去打造自身的物流系统平台，具有很强的优势。”

　　据了解，本企业人员自己开发物流系统，优势是对本公司的流程熟悉，物流需求比较明确。另外，需求调研时分步骤上模块进行，也会得到公司一把手的充分授权。因为流程要重组，难度比较大，在项目推进过程中有些公司一把手会亲自挂帅。当然，自主开发物流系统也有不足，毕竟一个企业的IT部门在技术上没有专业的系统集成商专业。

　　目前，杭州川集的物流系统也由自身企业的IT部门独立开发完毕，经过几年建设起来的“川集物流综合管理信息平台”，将全国的分支机构联为一体，并且可以为客户提供在线物流资讯。“川集物流(TRANSJ.COM)综合管理信息平台”的主要功能模块：运输管理系统；仓储管理系统；物流资讯平台。(作者：阿满)（编辑：范臣）